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當單梁橋式起重機中減速機的問題發生之后，過去傳統的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產生無法消除的熱應力，四平單梁橋式起重機，使得零部件出現變形或斷裂；而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。所以hao的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，單梁橋式起重機廠家，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對橋式起重機來說也能減少故障率的發生。
單梁起重機結構要求。
1、掛鉤采用碳鋼鍛造，經過熱處理，無損檢測和金相分析。每個掛鉤應有一個安全裝置，以防止鋼絲繩脫落。
2.起重繩為柔性鋼絲，其長度應滿足起升高度要求。吊繩在卷筒上還留有不小于3圈的足夠安全圈。
3.卷筒的毛坯件在加工前應進行應力消除。卷筒的直徑和長度要滿足當吊鉤在極限位置時能使鋼絲在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和2圈固定圈。壓板及螺栓應牢固可靠。
4.電動單梁式起重機在制動閘失靈時,吊件應在控制速度下降落,每個制動器的制動安全系數不小于1.25倍。
5.材料要求應合理選擇小車材料，掛鉤和配件，以便它們能夠滿足各種操作條件。
起重機在運輸的過程中需要注意些什么呢
首先，應該進行很好的捆綁，利用質量好的捆綁帶對起重機進行很好的捆綁和放置，確保其具有穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)。防止在起重機運輸的過程中受到影響。在產品的運輸的過程中我們需要防止安全事故的發生，安全事故的發生會導致許多的損失（loss)，那么這個就是我們需要好好地去關注的一個問題了。
同時，在起重機運輸的過程中必須做好應對各項不利天氣的影響。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。我們可能（maybe)會遇到下雨，因而就需要做好防潮濕的措施（指針對問題的解決辦法)，減少雨水對新產品的不利影響，那么我們就可以減少極大的損失（loss)，對于商家來說我們也是做的非常好的。
后，就是在起重機的裝運和卸貨的過程中注意產品的保護。在進行運輸開始和過程以至于完成運輸任務的整個過程中都應該重視產品的保護，因為在運輸的過程中我們的產品可能（maybe)是易碎的，那么這樣就需要我們好好地去進行維護了。
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